2014第六屆亞洲拆船及買賣船峰會7月3日至4日上海召開
由易貿商務主辦的2014（第六屆）亞洲拆船及買賣船峰會，將于7月3日至4日在上海召開。在前五年成功舉辦的基礎上，本次峰會將吸引來自國內外船東、現金買家、船舶經紀、國內外拆船廠、船級社、綠色拆船檢驗機構等150多位業內人士齊聚一堂，為亞洲拆船及船舶買賣行業提供信息交流的國際平臺。
會議議題主要包括叁個板塊的內容：宏觀經濟和航運市場，拆船市場，以及綠色拆船。
有關宏觀經濟和航運市場方面，2013年，中國經濟增長率為7.7%，進入2014年，中國經濟增速持續放緩，首季增速為7.4%。面對經濟增速下滑，中國是否會出臺強烈刺激政策？2014年一季度全球經濟總體運行狀況較為平穩，但航運業復蘇仍較為疲軟。盡管集裝箱、油輪叁大船型需求市場不及預期，運價依舊處于低位。然而近期，關于造船行業強勁復蘇的報道不絕于耳，最新數據顯示，2014年1至3月份全球新接訂單量合計3,514萬載重噸，比2013年同期增長20%。相較之下，國際二手船市場成交有所回落，散貨船船價上漲，油輪、集裝箱船價格穩中有跌。2014年航運市場走勢如何？運力結構能否得到優化？造船業、航運業、拆船業作為一條完整的產業鏈，又將如何相互影響？屆時，海內外業界權威專家將共同解讀中國宏觀經濟現狀和相關經濟刺激政策、國際航運市場運力分析(、集裝箱和油輪)、新造船市場分析(訂單量、下水量、船舶融資)，以及二手船市場分析(成交量和價格趨勢)。
最后將進行標題為：新造、二手船價格預測，如何影響國際廢鋼船市場的訪談，探討行業未來發展。
至于拆船市場這板塊，2013年，受國內外經濟發展放緩，航運市場持續低迷，老舊船舶報廢市場活躍影響，國內企業船舶拆解量仍略有增長。但是，廢船的交易活躍，并沒有給國內拆船企業帶來更多的經濟效益，反而出現買船越多，虧損越大的局面。與之形成鮮明對比的是，南亞市場正上演著一輪又一輪的激烈競爭，最新數據顯示，中印廢船價格差距已經超過USD150/LTD。
此外，有關綠色拆船方面，中國的"拆船補貼政策"無疑是給中國航運業帶來了一場及時雨，中海、中遠等幾大中國航運龍頭企業紛紛推出大規模拆船計劃。但在"拆船紅包"的高門檻依然存在，要想獲得政府的拆船補貼，并非易事。且"拆船補貼"集中考慮了船東和造船廠的利益，卻沒有充分考慮拆船廠接單的動力。補貼政策能否真正緩解拆船行業窘境？中印拆船價格能否有望縮��？峰會將詳細進行中國拆船市場現狀綜述、如何順利獲得拆船補貼？(解讀中國拆船補貼政策)、中國廢鋼鐵行業現狀及發展趨勢和南亞拆船市場綜述，以及名為：中印價格差距為何如此之大？拆船補貼政策是否會縮小中國進口廢鋼船拆解比例的訪談。
歐洲議會和歐盟理事會正式通過了《歐盟拆船新法案》，將對歐盟船東構成約束，有助于促使歐盟船東重視綠色拆船-嚴格建立船舶有害物質清單、拆船計劃等，從而提高拆船標準，減少環境污染。這無疑將會對當前世界綠色拆船市場格局產生很大影響，同時，這也意味著申請列入歐盟授權名單的工作馬上就要被提上議事日程。近年來，中國拆船業的綠色發展取得了明顯進步，也引起了國際社會的廣泛關注，能否借此機會趨勢崛起？拆船行業如何迎接"綠色"挑戰？與會人士將共同解讀《歐盟拆船新法案》及其對市場影響和綠色拆船技術(船舶有害物質清單、拆船計劃)，以及進行最后的訪談：中國拆船廠成功進入歐盟拆船名單的路還有多遠？中印差價持續拉大，歐盟船東又是否愿意為綠色買單？
本屆峰會的演講嘉賓包括：國際拆船協會(ISRA) 秘書長Bernard Veldhoven、Rickmers Asia Pte有限公司（積極確認中）和Capital Markets Asia主任Carl Stefan Glabe、日本船級社(ClassNK)實用研發推廣部副總Junichi Hirata、Grieg Green AS首席執行官Petter A. Heier、Sea2cradle董事總經理Tom Peter Blankestijn、馬來西亞Wilhelmsen Ship Management Sdn Bhd 的TBC、江蘇遠洋運輸有限公司副總經理陳勝、易貿研究中心宏觀經濟部主管胡文娟、CRU International Ltd. Beijing Representative Office高級諮詢師黃杰、辛浦森航運諮詢有限公司市場調研部劉青知、長城船舶有限公司董事長王德舉（積極確認中），以及波羅的海國際航運公會(BIMCO) 大中華區總經理和上海中心主任莊煒。
|
2014第七屆國際乾散貨海運峰會7月2日至3日上海召開
由易貿商務主辦的2014（第七屆）國際乾散貨海運峰會，將于7月2日至3日在上海舉行。會議將邀請來自國內外乾散貨船東、租家、船代/貨代/船舶經紀、金融、政府和諮詢機構的逾百位業內人士齊聚一堂，剖析乾散貨海運走勢，共謀發展之路。
本屆海運峰會主要從宏觀經濟，供需驅動因素，以及市場低迷，共謀發展3個板塊，探討全球海運市場面臨的挑戰和機遇。
2014年中國經濟處于"叁期"疊加階段，在政府主動調控和外部環境嚴峻復雜的背景下，經濟下行風險加大；內地房地產何去何從？"微刺激"效果如何？
同時，國際市場出現分化，全球"去杠桿化"下，美歐經濟漸顯起色，新興經濟體面臨壓力，乾散貨市場未來將走向何方？峰會將就這些大家關心的全球宏觀經濟問題進行專業剖析解讀。
4月，波羅的海乾散貨指數BDI跌破1,000點，與今年年初的1,602點高位相比，跌幅達41.5%，表現為近30年來最差。究竟低迷的國際乾散航運市場能否如先前預測之在今年觸底反彈？各船型運力和下游需求如何變化？屆時，與會專家將對航運市場(供)與產品市場(需)的驅動因素，進行綜合探討。
其中，從航運市場(供)層面來講，主要包括3個方面。首先是乾散貨航運市場綜述，將解析各船型（Handysize、Supermax、Panamax、Capesize）運費市場既往發展情況，影響市場趨勢的原因；第叁、四季度運價能否出現轉機；既往和未來運力發展分析，各船型新船訂單量、交付量及拆解量分析；乾散船型、船齡變化趨勢。其次是從新造船數據看市場。2013年船東抄底大量下訂，全球共計出現955艘散貨船新船訂單，同比增長158%，未來船廠不斷釋放的能力是否將持續打壓航運市場？最后是解析6.4萬噸船型成訂單新寵，該船型未來發展前景？包括從印尼鎳礦出口禁令影響，以及未來6.4萬噸船型是否會擠壓supermax市場來分析。
而從產品市場(需)來講，主要從乾散貨海運需求分析，包括煤炭、鐵礦石、糧食等的產能及產量分析，以及下游需求分析。3月1日神華再度降價引發外煤進口量下降，國內煤炭價格未來是否會保持長期低位運行？鐵礦石進口量攀升背后億噸鐵礦石壓港，融資礦占比的升高，真實下游需求幾何？南美糧食季未能引起波瀾，北美糧食季能否拉動BDI指數？中國糧食進口需求是否會急速增長，成為世界海運市場的一個新亮點？
4月BDI指數跌幅達41.5%，表現為近30年來最差。運力持續過剩和下游需求疲軟導致乾散貨市場仍難離供大于求困境，船東舉步維艱。在市場如此低迷情況下，船東又是否能夠另辟蹊徑，尋求發展？會議將從船東聯盟-抱團取暖、船舶金融、以及風險規避叁個方面探討行業未來發展，分享海運領域的解決方案。
近年來，班輪公司的聯盟如同雨后春筍般出現，像G6聯盟，P3以及A7聯盟的紛紛出現是否能給乾散船東帶來啟示？有沒有必要成立船東聯盟？如何完善船舶融資政策，降低融資成本？以及如何使用FFA套期保值，則可以有效規避市場風險，租船合約下的風險防范及糾紛規避等。
|
聯邦快遞舉行圓桌論壇，探討新興市場契機
聯邦快遞舉行虛擬圓桌論壇，名為 "新市場，新機遇"，討論如何在那些充滿活力的新經濟體中，把握環球的嶄新商機。
論壇主要集中討論 "薄荷四國" (MINT)（墨西哥、印度尼西亞、尼日利亞和土耳其）和 "靈貓六國" (CIVETS)（哥倫比亞、印度尼西亞、越南、埃及、土耳其和南非）。根據世界銀行和高盛預測，到2050年，"薄荷四國"（MINT）和"靈貓六國"（CIVETS）中的絕大多數國家將躋身為全球國內生產總值最多的前20名。
聯邦快遞表示，圓桌論壇重點包括新興國家-"薄荷四國"（MINT）和"靈貓六國"（CIVETS），它們都被視為富裕和有潛質的國家，其經濟實力已嶄露頭角。
墨西哥和哥倫比亞被視為擁有充滿潛在買家的巨大市場，具豐富的天然資源和商品可供銷售，而其
受過良好教育的年輕人口正不斷增加，讓這些國家可以與世界市場有要佳的連系。
美國-墨西哥貿易的持續增長，已經占墨西哥國內生產總值的叁分之二，聯邦快遞表示，其公司見證了該國市場的■旺，貨物不論是運往墨西哥，或從墨西哥出口，甚至內銷的貨進，都有大幅增長。
新興經濟體是全球電子商務的主要推動力。在尼日利亞和越南，互聯網用戶數量由2000年的各自20萬，分別增長至2012年的4,800萬和3,100萬。
聯邦快遞表示："這些新興市場要繼續發展，必須要有正確的硬件和軟件基建配合，讓在這些市場上的企業能得到所需的支援，與其全球的客戶保持良好的聯系。"
|
歐盟與中國簽署"安全貿易商"海關協議以加速通關
英國國際貨運協會的通訊報道，歐盟和中國已簽訂互認協議，信譽良好的貿易商將可享低成本、簡化報關程序。
根據協議，歐盟和中國承諾承認彼此的認證安全交易商，從而讓這些公司能夠受惠于更快捷的通關管制措施，以減少通關行政手續。
英國國際貨運協會報道還稱，信譽良好貿易商的互認還能讓海關將資源重點放在真正的風險領域，從而提高雙方的供應鏈安全。
中國已與美國和日本分別在2012年和2011年簽署了類似的協議。
歐盟海關關長Algirdas Semeta表示："歐盟和中國的貿易關系正邁進一大步，而為我們信譽良好的運營商提供更簡易、更便宜和更快捷的通關手續，將使到我們的公民受益。"
未來幾年工作的重點將是貿易便利化、供應鏈安全和打擊偽造和非法貿易，其中一個新的優先事項是聯合打擊非法廢物裝運。
在北京簽署的第二項措施是新的歐盟-中國知識產權行動計劃。此舉旨在改善對假冒商品的打擊措施。
經歐盟授權的經營商（AEO）身份是在2008年推出的，為那些證明是安全、可靠、以及符合安全標準的公司提供簡化的海關程序。經授權的經營商的商品較少被檢查，可享更快捷的通關程序和手續。
|
無錫成為江蘇國際快件中心
據新華社報道，臺北－無錫直航航班在蘇南碩放國際機場落地，首批進出境快件經過分揀、掃描、過機等手續，順利在南京海關隸屬無錫海關通關。
這批快件是從臺北進口的標簽、布匹等貨樣及廣告品，共計18件。當日，無錫海關還放行了來自香港的進口快件101件。據悉，蘇南碩放國際機場進出境快件監管中心已于4月底通過海關驗收，是目前江蘇省內唯一一家正式運營的國際快件中心。
國際快件業務是以商業信函、貨樣廣告品等為主要運輸對象，交由特定的承運人，由其在較短時間內完成的門對門運輸業務，是現代物流運輸鏈中的一種極為便利的運輸方式。據了解，原先蘇南地區國際快件只能從上海、杭州、廣州、深圳等設有海關快件監管中心的異地口岸通關，然后再通過國內運輸轉運至無錫，最后再派送到客戶手中，中間環節的多次換乘，無形中增加了時間和費用成本�，F在，位于無錫的碩放機場有了國際速遞的通道，每件快件通關平均只要６秒鐘，大大方便了蘇南地區的企業。
作為國內重要干線機場，蘇南碩放國際機場今年首4個月航空貨郵吞吐量累計達到2.87萬噸，累計增幅達11.7%。此次新投用的快件中心占地3,000平方米，是集快件分揀、倉儲、報關于一體的綜合性快件申報進出境平臺。
據悉，該機場進出境快件監管中心先期將利用無錫－香港、無錫－臺北航線開展國際快件業務，同時也在研究快件包機形式，讓蘇南地區的企業盡快體驗到本地直運的"加速度"。
|
中蒙跨境第二條鐵路修至甘其毛都口岸
據新華社報道，中蒙跨境鐵路中方一側甘泉線已修至甘其毛都口岸。這是繼北京至莫斯科鐵路之后修建的第二條中蒙跨境鐵路。
據甘其毛都口岸港務管理局局長袁躍峰介紹，甘泉鐵路線2010年開始修建，起始于內蒙古自治區包頭市萬水泉地區，終點至甘其毛都口岸，全長354公里。
中蒙跨境鐵路線的建設，將使蒙古國的煤炭向中國乃至亞太地區出口更為便捷。蒙方一側蒙古國塔本陶勒蓋煤礦至內蒙古甘其毛道口岸鐵路路基和橋涵工程將于年內完工，2015年開始鋪軌，2016年進入運行。
甘其毛都口岸位于內蒙古烏拉特中旗境內中蒙邊境線，與蒙古國嘎順蘇海圖口岸相對應。1992年，甘其毛都口岸正式成為中國一類季節性雙邊口岸，2004年5月蒙古國原煤正式通關。
甘其毛都口岸開通20年以來，累計完成貨物吞吐量5,141萬噸，其中原煤進口4,943萬噸。2011年以來連續叁年進出口貿易量和原煤進口量突破1,000萬噸，成為內蒙古過貨量最大的公路口岸和僅次于滿洲里口岸的綜合性口岸。
|
琿春鐵路口岸通過口岸核心能力驗收
據新華社報道，琿春鐵路口岸最近通過了口岸核心能力建設考核驗收。
由國家質檢總局相關專家組成的考核組認為，琿春鐵路口岸聯防聯控部門職責明確，溝通協調機制健全，工作方案和規程完善、見證材料齊全，達到相關規定要求，通過了口岸核心能力驗收。
中俄琿馬鐵路國際聯運線是吉林省唯一的對俄國際鐵路運輸線和中國第叁條對俄鐵路運輸線，該鐵路恢復并穩定運營，將極大提升琿春國際合作示范區的經濟外向度，為圖們江開發注入活力。
琿春國際合作示范區全稱為中國圖們江區域（琿春）國際合作示范區，面積約90平方公里，包括國際產業合作區、邊境貿易合作區、中朝以及中俄琿春經濟合作區四大板塊，于2012年4月經國務院批復設立。
|
前4月煙臺港口吞吐量破億噸
據新華社引述《中國水運報》報道，今年1至4月份，煙臺市港口實現貨物吞吐量1.05億噸，同比增長10.48%，全年有望突破3億噸；旅客吞吐量199.39萬人，增長3.84%。全年貨物吞吐量有望突破3億噸，穩居全國沿海港口前十強。
煙臺市今年計劃安排港口建設項目20項，總投資195.63億元，年度投資30.05億元。目前，煙臺港西港區一期工程主體完工，30萬噸礦石接卸泊位和15萬噸級煤炭接卸泊位投入試營運；西港區至淄博重質液體化工原料輸送管道工程管道布設基本完成；龍口港區10萬噸級航道拓寬工程已完成總投資的79%；龍口港區27號、28號、29號通用泊位工程已完成總投資的88%，目前3個碼頭投入試營運。
|
首四月經廣東口岸進出口貨物1.35億噸同比升近13%
據新華社報道，前四月經廣東口岸進出口貨物1.35億噸，同比增長12.9%。
據海關和邊檢部門統計，今年1至4月，經廣東口岸進出口貨物1.35億噸，同比增長12.9%；進出口集裝箱823.5萬個20尺柜，增長1.3%。出入境人員1.2億人次，增長5.3%；出入境交通工具625.9萬輛（艘、列、架）次，減少0.2%。
|
