粵湘瓊叁省建構鐵路城際貨運網絡
據新華社報道，廣州至懷化首趟比照旅客列車開行的城際貨運班列81232次，在廣鐵集團郭塘貨場發車，將在限定的31個小時內抵達懷化，運輸時間比之前減少近30小時。隨著鐵路貨運改革推進，廣東、湖南和海南叁省的主要物流中心之間已形成鐵路城際貨運班列快速通道。
據廣鐵集團介紹，為推進鐵路貨運組織與現代物流市場對接，廣鐵集團從4月底開始，按照貨運列車客車化運輸的思路，陸續增開廣州至長沙、廣州至�？�、霞凝與深圳往返、陽春與深圳、廣州與懷化往返等客車化城際貨運班列。
首趟珠叁角至�？诔请H貨運班列4月26日從廣鐵集團廣州江高鎮鐵路貨場開出。廣鐵廣州貨運中心江村物流車間負責人鄧啟華說，廣州至�？诔请H貨運班列每天上午10點05分發車，于次日23:44到達�？谀险�，行程640公里，全程運行時間37小時39分。班列實行客車化運輸組織方式，向客戶承諾"從裝車點到卸車點"的全程運到時限，無特殊情況不停限裝，并比照快速旅客客車對相關運輸環節實施班列晚點考核。
"截至5月16日，廣鐵集團已經增開了8趟從珠叁角出發的定時定點發車、限時到達的8趟客車化城際貨運班列。限時到達意味著列車必須在規定時間內到達，彌補了此前鐵路貨運中時間不確定的缺點，并且節省了將近一半的時間。"廣鐵集團廣州貨運中心貨運營銷科業務經理陳亮說。
陳亮說，城際貨運班列按照客車化運輸組織模式，定點、定時開行，班列還提供全程物流和倉儲服務。貨主可根據需要，自行選擇"門到門"、"站到門"、"門到站"等物流服務。各趟班列運力、價格全部在網上公開，旅客可通過撥打鐵路各貨運站受理電話、登錄12306中國鐵路客服中心網站等方式輕松發貨。
城際貨運班列的合作商家廣州市寶多物流有限公司經理王浩權說，客車化城際貨運班列開通以后，不僅比以前省時，相比公路運輸還可以節省20%左右運費，在珠叁角與湖南、海南兩省之間開辟了一種大容量、全天候、經濟準時的運輸方式。
據廣鐵集團介紹，城際貨運班列開出后，貨主還可以在12306貨運電子商務系統中查詢貨物信息，系統會實時更新貨物位置等內容，保證貨主隨時掌握貨物狀態。
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空運物流信心指數4個月來首次上升
根據Stifel發布的物流信心指數，空運物流信心指數自4月份下降0.1點后，5月份上升1.0點，顯示整體情況有所改善。
這標志著該指數四個月來第一次錄得上升，而六個月的預期則會上升0.9點。
American Journal of Transportation報道，根據目前的情況，該指數略低于十分重要的50點水平。雖然所有航線的指數均錄得上升，美國至歐洲航線的指數卻是唯一下降的。
然而，盡管國際航空運輸協會（IATA）宣布3月份航空貨運量增長5.9%，航空貨運市場依然疲弱。IATA指出， "雖然航空貨運量在3月份回升至近3年來的高位，但是仍然略低于1月份水平。2013年年底開始出現增長，讓今年3月份的水平相比去年同期為高，不過這一增長趨勢已在最近兩個月停止。"
至于海運物流，信心指數則上升1.5點至60.1。就目前情況來看，除亞洲至歐洲航線外，所有航線均出現增長。
在第一季度的幾個星期中，亞洲至歐洲航線的運價頗不穩定，跌破每20尺柜1,000美元水平。此后，運價上升至超過每20尺柜1,000美元水平，并且在4月份最后兩個星期繼續上升。
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中國東方航空貨運選用Unisys的物流管理系統
中國東方航空宣布采用由Unisys客戶TravelSky提供的Unisys物流管理系統（LMS），該系統是通過軟件即服務（SaaS）的模式提供。
馬新社報道，中國東方航空也將使用TravelSky新推山的預訂和貨運管理門戶網站：China Cargo Sky Portal（CCSP），這是根據Unisys的"貨運門戶服務"（CPS）軟件而開發的。
具體實施，以及切換到LMS、CCSP和CPS系統的工作，預計將于合約簽定的6個月內完成。
由于CCSP和CPS這兩個門戶網站共用同一的核心軟件，因此Unisys及TravelSky兩家公司能夠把兩個門戶網站互相連接，讓客戶可以使用一站式的航空貨運預訂網站，獲取更多關于船公司和貨運代理的資訊。
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香港總商會：標準工時立法前必須展開對香港影響的調查
香港總商會中小型企業委員會主席陳作基最近表示，香港標準工時立法比最低工資影響更深遠，立法規管，會扼殺中小企生存空間。
面對經營成本不斷上升，過度規管將進一步加重中小企的財政負擔。陳作基指出，標準工時立法，企業便要面對遵循成本的后果，大部分中小企都缺乏資源和專業人才以應付法例要求，令中小企百上加斤。
他說，相比大型企業，中小企資源較少，靈活性較低，難以因應立法調配人手、安排外判服務及把工序自動化，無疑不利中小企發展。若中小企把增加的成本，轉嫁給消費者，推高物價，最終受苦還是普羅大眾，屆時甚至會迫使雇主改聘更多兼職和散工，對香港并非好事。
香港總商會總裁袁莎妮補充，中小企面對主要的挑戰是勞工短缺，導致工時過長，立法并不能解決工時過長的問題�，F時全港有逾30萬家中小企，標準工時立法將對他們帶來多方面影響，建議標準工時委員會必須向不同行業中小企東主，展開正式民意調查，把結果納入最終的諮詢報告，再作定論。
陳作基坦言，中小企要保留和招聘員工絕非易事，長期職位空缺，正拖低服務質素和影響商業運作。他說，中小企要掙扎求存，就得維持良好的雇傭關系，但現時部分行業的員工，因為工作性質，而要在辦公時間以外工作，一旦就工時立法，即時會增加雇傭糾紛的風險。
對于標準工時的影響，他相信將牽涉各行各業和各階層的員工，一旦落實，將造成漣漪效應，促請政府必須進行全面規管影響評估，以免損害香港的競爭力。
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OOCL接收第10艘13,208個20尺柜船，CSCL接收兩艘10,036個20尺柜船
香港東方海外貨柜航運公司(OOCL)已接收第10艘運力為13,208個20尺柜的集裝箱船"東方新加坡"號(OOCL Singapore)，該艘船是其于2011年3月和5月從中國訂造的10艘超大型貨輪的最后一艘，作為大聯盟協議的一部分，該批新造船中有4艘被租賃予了日本郵船。
據法國航運資訊機構Alphaliner報道，繼該公司1個月前交付的"東方韓國"號(OOCL Korea)之后，"東方新加坡"號也將行走G6聯盟的亞歐Loop 6環線服務。
此外，中海集運(香港)有限公司最近也接收了于2011年訂造的8艘運力為10,036個20尺柜集裝箱船中的第4艘"CSCL Autumn"號，以及第5艘"CSCL Boa Sea"號，其單艘造價約為9,430萬美元。
該批新造船訂單由兩個船廠分別建造，它們是Hooding Honshu造船集團和Dalai船舶重工。
這兩艘新造船將加入中海集運另外3艘姐妹船，于Cecil的美國至亞洲集裝箱航線AAC中行走。長榮、阿拉伯輪船和陽明海運將通過租賃該航線的艙位提供服務。
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內蒙古開建全封閉環保煤炭物流項目
據新華社報道，世界最大全封閉環保煤炭物流項目已于5月中旬在內蒙古包頭土默特右旗開工建設，預計今年底建成利用氣膜結構技術治理煤炭揚塵污染的現代化煤炭物流園區。
據介紹，該項目為中信-中科建投煤炭綜合物流園，占地4,800畝（15畝＝1公頃），距離包頭市區40公里。這里過去一直是由300多家商戶分散經營的巨大露天煤場，煤炭年吞吐量達3,000萬噸以上，對周邊環境存在污染。
為從源頭治理長期以來難以解決的煤場粉塵污染問題，當地政府今年決定關停原有的露天煤場，引進中信信通國際物流有限公司、北京中科建設投資有限公司投資10億多元，在原有土地建設新型環保封閉式煤場，最終實現煤塵零排放、零污染。
該項目將采用先進氣膜結構技術建設40個環保型封閉煤棚，每個煤棚高達30多米、實際使用面積達4萬平方米（60畝）。建設過程中，施工人員將通過機械系統向氣膜覆蓋的室內空間充氣，在氣壓作用下使膜面逐漸膨脹，最終形成狀態穩定的"超級環保帳篷"。與傳統鋼架、網架結構煤棚相比，氣膜煤棚跨度長、高度大、內部無梁無柱、全封閉，不僅能徹底阻擋煤塵外■，還可提高煤場空間利用率和運行安全性。
根據規劃，該項目預計于今年底全部完工，建成煤炭年吞吐量達3,000萬噸以上的環保型煤炭物流基地，最終打造成為以煤炭為主的倉儲、運輸、加工、電子現貨交易、信息、金融、綜合配套交易平臺。
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南京祿口機場二期工程5月中成功進行試飛
據新華社報道，南京祿口機場二期工程已于5月15日進行試飛，對新跑道傳統導航飛行程序、運行最低標準等進行檢測，并檢驗新建導航設備和目視助航等設施設備運行情況。
南京祿口機場一期工程跑道長3,600米，寬45米，只能起降波音747-400客機，而相距兩公里的二期工程新跑道長度為3,600米，寬度達到60米，等級為4F，可以起降世界最大客空客A380。
據了解，南京祿口機場二期工程新增機位51個，同時配建3萬多平方米的貨運區。投用后，年旅客吞吐量提升至3,000萬人次（一期工程1,200萬人次），每小時保障架次將從目前的28架次提升到35架次以上，飛行區能夠滿足世界上所有遠程客貨機的起降，為開通飛行時間12小時以上的長途航線奠定了基礎。
本次試飛完成了預定的目標，祿口機場二期試飛情況良好，可以順利通航。據悉，試飛通過后，通過行業驗收，確認無誤后，新跑道和候機樓將于今年7月投入使用。
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新疆哈密至額濟納、庫爾勒至格爾木鐵路項目預計年內動工
據新華社報道，新疆哈密至額濟納鐵路項目預計6月開始建設。同時，庫爾勒至格爾木鐵路項目預計11月開工建設。這兩個鐵路項目的建設，將進一步打通新疆北通道和南通道，使新疆一南一北兩條通道變得更加通暢。
哈密至額濟納鐵路項目自臨策鐵路川地托站至哈密東站，新建線路全長629.9公里，是新疆綜合交通運輸叁大通道之一北通道的重要組成部分。該項目與將軍廟（準東）至哈密（叁塘湖、淖毛湖）至安北資源開發性鐵路相連，形成北通道的主要骨架。向東經臨策線、京包線在包頭形成3個方向的出海通道，最終形成中亞地區通往中國沿海最便捷的陸路國際大通道；向西帶動吉木乃、巴克圖、塔克什肯、老爺廟、喀納斯等5個口岸開放，同時也是實施國家提出的"一路一帶"戰略，開辟新疆出疆第二通道整體效益的需要。
庫爾勒至格爾木鐵路項目正線全長1,222.9公里，線路等級為國鐵I級，項目立項批覆總投資365億元，是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，是新疆綜合運輸大通道之一南通道的重要組成部分。這條鐵路對完善區域路網結構，加快沿線地區資源開發利用和經濟社會發展等均具有重要意義。
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中俄最大陸路口岸滿州里建成首個進口油菜籽加工項目
據新華社引述內蒙古自治區人民政府的消息報道，中俄最大陸路口岸滿州里剛剛建成首個進口油菜籽加工項目，這將進一步滿足中國內地對植物油的巨大需求，促進中俄雙方邊境地區開展農作物種植長期合作。
據介紹，這個項目位于內蒙古自治區東北部的滿州里市互貿區，今年2月開工建設，總投資1.8億元人民幣，共計2條生產線，建成后每年可加工油菜籽3萬噸、產油1.2萬噸、菜籽粕1.8萬噸，可實現年產值1.3億至1.4億元人民幣，產品將主要銷往陜西、青海、四川等地，用以填補當地對植物油的巨大需求。
據了解，這個項目于2013年9月獲得國家質檢總局批準，標志著俄羅斯在繼加拿大、澳大利亞和蒙古之后成為中國第四個油菜籽進口國。今年2月，共計120噸的首批進口俄羅斯油菜籽從滿州里口岸順利入境，及時為該項目提供充足的原料供應。
作為中國最大鐵路口岸的滿州里是中國、俄羅斯之間最大的陸路口岸，每年承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務，被稱為亞歐大陸的"橋頭堡"。
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